冠宇現(xiàn)代道閘(圖)-車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)-濟(jì)寧停車(chē)場(chǎng):
山東道閘系統(tǒng),
濟(jì)南車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng),
濟(jì)南通道閘擺閘廠家
按用地性質(zhì)分類(lèi)1)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)——在紅線內(nèi)劃定的供車(chē)輛停放的場(chǎng)地。包括:車(chē)行道邊緣、公路路肩、較寬的隔離帶、高架路及立交橋下的空間。設(shè)置簡(jiǎn)單、使用方便、用地緊湊、投資少,適合車(chē)輛臨時(shí)停放。按用地性質(zhì)分類(lèi)1)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)——在紅線內(nèi)劃定的供車(chē)輛停放的場(chǎng)地。包括:車(chē)行道邊緣、公路路肩、較寬的隔離帶、高架路及立交橋下的空間。設(shè)置簡(jiǎn)單、使用方便、用地緊湊、投資少,適合車(chē)輛臨時(shí)停放。按用地性質(zhì)分類(lèi)1)路內(nèi)停車(chē)場(chǎng)——在紅線內(nèi)劃定的供車(chē)輛停放的場(chǎng)地。包括:車(chē)行道邊緣、公路路肩、較寬的隔離帶、高架路及立交橋下的空間。設(shè)置簡(jiǎn)單、使用方便、用地緊湊、投資少,適合車(chē)輛臨時(shí)停放。
構(gòu)造分類(lèi)平面停車(chē)場(chǎng):在平面土地畫(huà)上停車(chē)格的停車(chē)場(chǎng),設(shè)置成本廉。有些空地在開(kāi)發(fā)使用前為了賺取收入、避免被課征空地稅及其他因素,會(huì)畫(huà)上停車(chē)格供人免費(fèi)或收費(fèi)停車(chē)。立體停車(chē)場(chǎng):指有多樓層停車(chē)位的停車(chē)場(chǎng),每層間有裝電梯連結(jié),藍(lán)牙停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng),常見(jiàn)于購(gòu)物中心。機(jī)械式停車(chē)場(chǎng):指有機(jī)械升降及水平移動(dòng)的停車(chē)位。分有兩種,一種是地下室,另一種為停車(chē)塔。優(yōu)點(diǎn)是可在有限的空間停放較多的車(chē)輛,缺點(diǎn)是建置及后續(xù)保養(yǎng)的成本較高。有些平面停車(chē)場(chǎng)會(huì)加裝機(jī)械可停兩層車(chē)輛。地下停車(chē)場(chǎng):指有地下室2一3樓停車(chē)位停重場(chǎng),每層樓間有裝電梯。

城市中集中停放車(chē)輛的場(chǎng)所。露天停放的場(chǎng)所稱停車(chē)場(chǎng),地下或室內(nèi)停放的場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)(3張) 稱停車(chē)庫(kù)。20世紀(jì)初以來(lái),尤其是第二次世界大戰(zhàn)后,世界各國(guó)城市人口激增,車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng),機(jī)動(dòng)車(chē)輛擁有量迅速上升,停車(chē)場(chǎng)地不足成為嚴(yán)重的城市問(wèn)題。因此,在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))用地,其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測(cè)的城市各種車(chē)輛的增長(zhǎng)量城市中集中停放車(chē)輛的場(chǎng)所。露天停放的場(chǎng)所稱停車(chē)場(chǎng),停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)廠家,地下或室內(nèi)停放的場(chǎng)所停車(chē)場(chǎng)(3張) 稱停車(chē)庫(kù)。20世紀(jì)初以來(lái),尤其是第二次世界大戰(zhàn)后,濟(jì)寧停車(chē)場(chǎng),世界各國(guó)城市人口激增,機(jī)動(dòng)車(chē)輛擁有量迅速上升,停車(chē)場(chǎng)地不足成為嚴(yán)重的城市問(wèn)題。因此,在城市規(guī)劃中應(yīng)安排足夠的停車(chē)場(chǎng)(庫(kù))用地,其規(guī)模要能適應(yīng)規(guī)劃期內(nèi)所預(yù)測(cè)的城市各種車(chē)輛的增長(zhǎng)量
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